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Comment bien choisir les jantes de sa voiture ?

Si vous voulez changer vos jantes de voiture mais que vous n’y connaissez rien, pas de panique ! L’entraxe, le déport, la taille il y a quelques paramètres à connaitre avant de pouvoir faire le bon achat. Une fois ces paramètres pris en compte vous aurez le choix dans une large gamme de prix.

La taille

La taille de la jante varie de 13 à 23 pouces. C’est la première chose qu’il faut regarder lors de l’achat de vos jantes. Il faut choisir des jantes adaptées à votre véhicule. Outre le côté esthétique, des grosses jantes sur un petit véhicule ne servent pas à grand chose. Plus de contact avec le sol, donc plus de consommation et plus d’effort moteur pour entrainer la roue. Sinon c’est à vous de choisir, il faut juste que vous vous assuriez que la jante plus le pneu passent dans votre carrosserie.

L’entraxe

L’entraxe est la distance entre les trous opposés sur une jante alu ou sur une jante tôle.Il existe 4 types de jantes : 4 trous, 5 ou encore 6 et 8 trous.

Jante en aluminium Platin 5 trous

Jante en aluminium Platin 5 trous

Attention les jantes 5 trous sont des cas spéciaux. Ici pour l’entraxe il faut de calculer la distance entre le trou en haut à droite et celui du bas. Cependant il faut partir du centre de celui du bas et mesurer jusqu’à l’extrémité haute de celui du dessus. Sinon, pour les jantes au nombre de trous pairs, il suffit de prendre le centre des deux trous opposés verticalement.

Cette mesure se lie toujours en pouces ou en millimètres. Imaginons que cette distance soit égale à 100 mm. Alors l’entraxe se lira ” 5×100 ” pour 5 trous, et 100 millimètres ( entre le haut du trou du dessus et le centre de celui du bas).
Chaque constructeur dispose d’une entraxe différente donc vérifiez bien celle qui est adaptée à votre voiture !

Le déport

Le déport s’exprime en millimètres, c’est la distance entre le centre de la jante et le point d’appui du moyeu. Il faut trouver un juste milieu pour que la jante et le pneu passent dans la carrosserie sans toucher.
Pour faire simple, le déport c’est de combien va “rentrer” ou “ressortir” votre roue.

Il existe 3 types de déports :
Le déport nul : point d’appui du moyeu au centre de la jante
Le déport positif: la jante rentre vers le véhicule
Le déport négatif : la jante ressort du véhicule

Donc si vous voulez changer les jantes de votre Audi, donnez lui un peu de style en les montant avec un léger déport négatif !

Maintenant vous pouvez vous lancer dans la recherche de vos jantes ! N’hésitez pas à parler avec des professionnels si vous n’êtes pas sûr de votre choix. Pour ne pas avoir de mauvaises surprises vous pouvez rechercher des jantes en fonction du modèle de votre véhicule. Au moins, vous serez sûr de ne pas vous tromper !

Louer une voiture électrique, un casse tête ?

Louer une voiture sur internet ce n’est pas facile, même en faisant attention aux petites lignes on évite pas toujours les problèmes ! Mais louer une voiture électrique c’est encore plus compliqué ! On tombe sur beaucoup d’offres de leasing, mais qu’en est-il si vous voulez juste l’essayer ?

Peugeot Ion 4 places, autonomie : 130 Km

Attention aux arnaques !

Durant vos recherches, vous risquez de tomber sur beaucoup d’offres de leasing et sur d’autres qui n’inspirent pas confiance. Méfiez vous des offres qui n’affichent pas le prix directement, et celles qui ont des pages et des pages de conditions. Le mieux est s’adresser à un loueur de véhicules électriques professionnel.
Si vous parvenez à trouver une offre, on va surement vous demander de choisir une période de telle date à telle date. Du coup les prix risquent de stagner à un niveau élevé.
Le mieux ce serait de trouver un loueur qui propose une location voiture moyenne durée avec la pose d’un boitier ou d’une borne de recharge.

Borne de recharge pour véhicules électriques

Borne de recharge pour véhicules électriques

Si vous n’avez pas trouvé du côté des grandes enseignes ou qu’il y a trop de contraintes alors n’hésitez pas à vous adresser à un professionnel. La location de véhicule électrique nécessite la pose d’une borne de recharge spéciale et souvent la location de la batterie. E-lease vous propose la location de la voiture en toute transparence vu qu’ils travaillent avec les plus grandes marques (Renault, Peugeot, Nissan, Citroën). De plus, l’enseigne peut vous installer le boitier à domicile.

Donc au final, quand on s’adresse à un professionnel, louer un véhicule électrique c’est facile ! Au moins, vous avez toute l’information dont vous avez besoin en clair. Il n’y aura pas de fausses surprises avant avec les conditions d’utilisations.

Comment contrôler l’état de l’embrayage ?

L’embrayage est une pièce qui s’use, suivant votre utilisation. Auto Reglo fait le point sur cette pièce de jonction et vous explique quand et pourquoi la changer.

Pour rappel, qu’est-ce que l’embrayage ?

L’embrayage est la pièce de jonction entre la boîte et le moteur. L’embrayage désolidarise le moteur de la boîte de vitesse pour permettre de changer les vitesses. C’est donc une pièce maîtresse, à ne pas négliger, tout comme la courroie de distribution.  Au même titre que les amortisseurs ou les freins, l’embrayage participe à la sécurité de votre véhicule.

Mais l’embrayage est une pièce qui s’use, en fonction de vos usages. En général, un embrayage tient environ 100 000 kilomètres mais selon son utilisation, il peut tenir 200 000 kilomètres.

L’embrayage ne sert pas uniquement à passer les rapports, il contribue au confort, filtre les vibrations et protège le moteur.

Les symptômes d’un embrayage fatigué

Il est assez facile de repérer les faiblesses de l’embrayage de votre voiture et ce, sans faire de test spécifique. Lors de l’utilisation quotidienne de votre véhicule, si vous remarquez que votre embrayage « broute » au moment de lancer la voiture, cela peut traduire un problème de disque voilé. En revanche, s’il patine c’est-à-dire que si lors d’une accélération votre moteur s’emballe sans que la voiture modifie sa vitesse, cela provient sûrement du disque qui est usé.

Il se peut que votre embrayage émette une sorte de grognement qui ne s’atténue que lorsque vous appuyez sur la pédale. Dans ce cas là, le problème vient de la butée qui est en train de gripper.

Et enfin, si vous avez du mal à passer vos vitesses, cela peut provenir du disque ou du mécanisme qui s’use.

Comment le changer ?

Si vous remarquez une anomalie, ne tardez pas à prendre rendez-vous avec votre garagiste. Trop tarder à réparer peut en effet provoquer d’autres dommages plus graves.
Le changement d’embrayage est un travail long et fastidieux, qu’il vaut mieux confier à un professionnel. En effet, sur beaucoup de voitures modernes, il faut parfois démonter le moteur pour accéder à l’embrayage.

Votre garagiste vous conseillera de changer l’ensemble du disque mécanique et butée, car si vous remplacez uniquement le disque, les appuis non réguliers du disque sur le mécanisme peuvent perturber le fonctionnement de l’ensemble.